خرابی جلوبندی خودرو ال 90 (تندر 90) میتواند تأثیر مستقیمی بر کیفیت رانندگی، کنترل خودرو و ایمنی داشته باشد. جلوبندی شامل قطعاتی مانند سیستم تعلیق، فنرها، کمکفنرها، بوشها، سیبکها، و میلفرمان است. در ادامه برخی از مهم ترین علائمی که نشان دهنده وجود خرابی در جلوبندی خودرو شماست را بیان می کنیم. برای رفع مشکل می بایست به تعمیرگاه تخصصی ال 90 مراجعه کنید.
ایران رنو بزرگترین تعمیرگاه تخصصی رنو در تهران می باشد که تمامی خدمات خود را به صورت تضمینی با برگه گارانتی ارائه می دهد. اگر ال نود دارید و با علائم خرابی جلوبندی ال نود مواجه شده اید همین حالا می توانید با شماره های درج شده تماس بگیرید و از خدمات این مجموعه بهره مند شوید.
آدرس ایران رنو: تهران، خیابان دماوند، پس از برج آناهید، کنارگذر کیمیدارو، کوی کاوه، پلاک 3
علائم خرابی جلوبندی ال 90
برخی از مهم ترین علائمی که ممکن است با آن مواجه شوید در ادامه درج شده است. در صورتی که این علائم نادیده گرفته شود متحمل هزینه سنگین می شوید و نیاز به تعمیر جلوبندی ال 90 به صورت کامل خواهید داشت. پیشنهاد می کنیم برای جلوگیری از بروز چنین مشکلاتی سرویس دوره ای ال 90 را به طور کامل در زمان های تعیین شده انجام دهید.
صدای غیرعادی (تقتق یا کوبش) در دستاندازها:
- این صدا معمولاً ناشی از خرابی قطعاتی مانند بوشهای سیستم تعلیق، سیبکها یا کمکفنرها است.
- اگر صدای کوبش از قسمت جلو شنیده شود، نشاندهنده ضعف در اتصالات جلوبندی است.
کاهش کیفیت رانندگی:
- سختی یا ناپایداری در رانندگی، مخصوصاً هنگام عبور از دستاندازها یا جادههای ناهموار.
کشیدن فرمان به یک سمت:
- این مشکل معمولاً به دلیل خرابی سیبک فرمان، تنظیم نبودن زاویه چرخها یا خرابی بوشها رخ میدهد.
- همچنین ممکن است ناشی از تنظیم نبودن میزان فرمان باشد.
ساییدگی غیرعادی لاستیکها:
- خرابی جلوبندی باعث میشود زاویه چرخها نامناسب شده و لاستیکها بهطور غیرعادی ساییده شوند.
- این علامت معمولاً ناشی از خرابی طبق، بوشها یا مشکل در تنظیم زاویه چرخها است.
لق زدن یا لرزش فرمان:
- لرزش فرمان در سرعتهای بالا یا هنگام ترمز گرفتن ممکن است نشاندهنده خرابی جلوبندی، شل بودن اتصالات یا خرابی میلفرمان باشد.
صدای جیرجیر از جلو:
- این صدا اغلب ناشی از خرابی بوشها یا خشک شدن قطعات سیستم تعلیق است.
عدم تعادل و ناپایداری خودرو:
- خودرو در پیچها یا هنگام ترمز گرفتن ناپایدار به نظر میرسد و کنترل آن دشوار میشود.
- این مشکل معمولاً به خرابی کمکفنرها یا قطعات تعلیق مرتبط است.
ضربه به بدنه خودرو هنگام عبور از دستانداز:
- اگر ضربات مستقیم به بدنه خودرو منتقل شوند، احتمال خرابی کمکفنرها یا فنرها زیاد است.
صدا هنگام چرخاندن فرمان:
- صدای تقتق یا خراشیدگی هنگام چرخاندن فرمان ممکن است ناشی از خرابی سیبکها یا میلفرمان باشد.
علتهای رایج خرابی جلوبندی ال 90
- استفاده مداوم در جادههای ناهموار: فشار مداوم به سیستم تعلیق و جلوبندی.
- عدم تعویض بهموقع قطعات مستهلک: مانند بوشها، سیبکها و کمکفنرها.
- تنظیم نبودن زاویه چرخها یا بالانس نبودن لاستیکها.
- ضربههای شدید: مانند تصادفات یا برخورد با چالههای عمیق.
پیشنهاد برای پیشگیری از مشکل
سرویس دورهای جلوبندی:
هر 20 هزار کیلومتر یا زودتر (در صورت رانندگی در جادههای بد).بررسی وضعیت لاستیکها:
از تراز بودن لاستیکها و فشار باد مناسب اطمینان حاصل کن.تعویض بهموقع قطعات مستهلک:
قطعاتی مانند بوشها، کمکفنرها و سیبکها عمر مشخصی دارند و باید در زمان مناسب تعویض شوند.
دیگر نکاتی که در خودرو ال 90 نباید نادیده بگیرید:
